Pelayanan Angkutan

Info Pelayanan Angkutan Barang

Komoditi yang dapat di angkut :

A. Petikemas
  Paletisasi, Insulated and refrigerated containers, Standard containers, Hard-top containers, Open-top containers, Flatracks, Platforms (plats), Ventilated containers, Bulk containers, Tank containers
B. Barang curah Liquid/ Cair
  BBM, CPO,Semua bahan kimia cair yang tidak korosif, Minyak goreng, air mineral dan lain-lain
C. Barang curah
  Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, beras, kricak, aspalt, klinker dan lain-lain
D. Barang retail
  Barang elektronik, hasil produksi pabrik yang sudah terpaket, barang kiriman hantaran, barang potogan
E. Barang packaging
  Semen, pupuk, gula pasir, beras, paletisasi

 

Fasilitas Gerbong

Untuk berbagai kebutuhan pengangkutan barang PT KAI menyediakan jenis gerbong yang sesuai. Dalam kondisi tertentu PT KAI bekerjasama dengan PT INKA dapat melakukan modifikasi untuk memenuhi spesifikasi teknis komofiti angkutan barang tertentu. Type gerbong yang saat ini beroperasi pada KA Barang diantaranya :

Nama Type Kapasitas Muat Komoditi dapat di angkut
 
Gerbong Datar
PPCW 40 TON, 42 TON, 30 TON Paletisasi, Insulated and refrigerated containers, Standard containers, Hard-top containers, Open-top containers, Flatracks, Platforms (plats), Ventilated containers, Bulk containers, Tank containers.
PKPKW 45 TON
 
Gerbong Terbuka
KKBW 53 TON, 50 TON, 30 TON, 25 TON Batubara, pasir besi, pasir kwarsa, hasil tambang, bahan baku curah
ZZOW 42 TON, 30 TON balast, batu kricak, pasir, batubara, hasil tambang, bahan baku curah
YYW 30 TON balast, batu kricak, pasir, batubara, hasil tambag, bahan baku curah
 
Gerbong Tertutup
GGW 50 TON, 30 TON semen dalam kantong, Bahan serbuk/ powder dalam kantong, gula, pupuk
B (Bagasi) 20 TON, 10 TON Barang retail, produk pabrik yang terpaket dalam kardus, barang potongan.
TTW 30 TON semen dalam kantong, Bahan serbuk/ powder dalam kantong, gula, pupuk .
KKBW Klinker 30 TON Klinker, pasir kwarsa, pasir
 
Gerbong Tangki
Ketel 38 KL, 30 KL BBM, Semua jenis bahan bakar cair, aspalt, bahan kimia cair yang tidak korosif
Ketel CPO 30 KL CPO,Minyak goreng, air mineral, tepung, powder kimia
Ketel Semen 30 KL Semen powder, kapur powder, semua bahan kimia berbentu serbuk, klinker.

 

Lokomotif

Lokomotif dengan kapasitas yang optimum disediakan untuk menarik rangkaian gerbong barang dalam jumlah yang besar , berikut ini beberapa type dan kemampuan lokomotif yang digunakan untuk menarik rangkaian KA barang :

Jenis Lokomotif Pabrik pembuat Keluaran Daya Daya Tarik Beban
Pada Kemiringan Nol Permil
Type PT KAI Type Internasional
CC201 (GE U18C) General electric 1950 Hp 1931 ton pada V= 60km/jam
CC202 (EMD G26) General Motor 2250 Hp 2096 ton pada V= 60km/jam
CC203 (GE U20C) General electric 2150 Hp 1300 ton pada V= 80km/jam
CC204 (GE C18Mmi dan GE C20EMP) General electric 1950 Hp 2900 ton pada V= 60km/jam
CC205 (EMD-GT38AC) General Motor 2300 Hp diperkirakan 1,5 kali CC202

 

Fasilitas Tambahan

Untuk mendukung system kelogistikan berbagai komoditi angkutan barang PT KAI juga menyediakan fasilitas tambahan di beberapa lokasi Stasiun atau terminal angkutan barang di pulau Jawa dan Sumatera. Beberapa diantaranya :

a. Gedung Tempat Penyimpanan atau Pergudangan
b. Kantor Ekspeditur
c. Alat Bongkar Muat Reach Stager, Gantry Crance, Container Loader.
d. Alat Timbang
e. Dipo Perawatan Container
f. Areal Parkir Untuk Trucking
g. Fasilitas Security
h. Stockpile
i. Container Yard
j. Dan lain-lain

 

Container Yard Gantry Crane

 

Lokasi Stasiun Origin dan Destinasi

A. Jawa

Hampir di seluruh kota besar di pulau jawa dilalui oleh lintasan rel kereta api. Begitu pula pengiriman barang dengan kereta api dapat mencapai ke berbagai tempat di pulau jawa hingga pelosok. Dengan menyediakan fasilitas Loading dan Unloading maupun system pergudangan maka pengiriman barang dapat berlangsung dengan aman dan tepat waktu. Pada tahun 2009 terdapat kurang lebih 441 Stasiun kereta api untuk penumpang dan barang yang tersebar seluruh kota besar di pulau Jawa. Berikut ini beberapa stasiun besar sebagai tempat origin dan destinasi pengiriman barang :

1. Stasiun Jakarta gudang
2. Stasiun Kalimas
3. Stasiun Pasar turi
4. Stasiun Sungai lagoa dan Pasoso
5. Stasiun Petikemas Gedebage
6. Stasiun lempuyangan
7. Stasiun Solo Balapan
8. Stasiun Manggarai
9. Stasiun Tegal
10. Stasiun Semarang Poncol
11. Stasiun Kroya
12. Stasiun Merak

 

Peta Jalur KA Barang di Jawa

 

B. Sumatera

Pada tahun 2009 terdapat kurang lebih 129 Stasiun kereta api untuk penumpang dan barang yang tersebar seluruh kota besar di pulau Sumatera. Lintasan rel kereta api di seluruh wilayah Sumatera masih belum terhubungkan dan Wilayah sumatera terbagi Menjadi tiga bagian/ region atau dikenal dengan DIVRE (devisi regional) diantaranya :

DIVRE I Sumatera Utara, beberapa stasiun Besar yang dapat mengakomodasi angkutan barang diantaranya :

1. Stasiun Labuan
2. Stasiun Kisaran
3. Stasiun Lubuk pakam
4. Stasiun Rantau parapat
5. Stasiun Siantar
6. Stasiun Tanjung balai
7. Stasiun Belawan
8. Stasiun Mendan
9. Stasiun Tebing tinggi

 

Peta Jalur KA Barang di Sumatera Utara


DIVRE II Sumatera Barat, beberapa stasiun Besar yang dapat mengakomodasi angkutan barang diantaranya :

1. Stasiun Padang panjang
2. Stasiun Teluk bayur
3. Stasiun Sawalunto
4. Stasiun Pariaman

 

Peta Jalur KA Barang di Sumatera Barat

DIVRE III Sumater Selatan, beberapa stasiun Besar yang dapat mengakomodasi angkutan barang diantaranya :

1. Stasiun Kertapati
2. Stasiun prabumulih
3. Stasiun merapi
4. Stasiun muaraenim
5. Stasiun Tarahan
6. Stasiun Lubuk linggau
7. Stasiun Lahat
8. Stasiun Baturaja

 

Peta Jalur KA Barang di Sumatera Selatan

 





KA Barang

Info Produk Angkutan Barang

Angkutan CPO, PKO & Lateks

Sumatera Utara merupakan salah satu sentra perkebunan kelapa sawit terbesar termasuk karet yang menghasilkan produk olahan berupa CPO (Crude Palm Oil), PKO (Palm Karnel Oil) dan Lateks. Komoditas tersebut selain dipasok untuk kebutuhan dalam negeri, sebagian juga diekspor ke luar negeri. Potensi CPO yang diproduksi beberapa perusahaan di Sumatera Utara sebesar 3.500.000 ton. Dengan rincian antara lain dari PTPN III (860.000 ton), PTPN IV (1.100.000 ton), Musim Mas (300.000 ton), Smart (180.000 ton), Nubika Jaya (500.000 ton), Lonsum (60.000 ton), dan beberapa perusahaan lainnya (500.000 ton). Sedangkan potensi Lateks mencapai 80.000 ton.

Dengan potensi besar tersebut, PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyediakan layanan angkutan barang cair. Minyak CPO, PKO dan Lateks dapat diangkut dengan kereta api menggunakan gerbong ketel jenis KKW. Demikian juga dengan biji sawit, bisa diangkut dengan gerbong tertutup jenis TTW. Keunggulan lain yang ditawarkan yaitu proses pengangkutan langsung dari Kebun/Pabrik dengan tersedianya jalur/sepur simpang dan pengiriman ke Belawan langsung ke tempat pembongkarannya di Ujung Baru. Pembongkaran langsung ke tangki penampungan.

KONDISI SARANA GERBONG CPO, PKO & LATEKS DI SUMATERA UTARA

 

Pembongkaran muatan CPO, PKO dan Lateks di Belawan

 

Gerbong CPO

 

Gerbong PKO

 

Gerbong CPO model kontainer

Angkutan General Cargo

AngKA General Cargo disiapkan khusus untuk mengangkut kiriman barang dalam bentuk paket. Sarana yang digunakan bukanlah gerbong melainkan kereta khusus bagasi (B) berwarna hijau. Satu KA terdiri dari 9 kereta B dan 1 BP (kereta bagasi yang dilengkapi pembangkit untuk penerangan dalam kereta), dengan lokomotif penarik seri CC201, CC203 atau terkadang juga menggunakan CC204.

Hingga saat ini KA General Cargo ada dua kelas,yaitu KA Parcel dan KA ONS. Keunggulan angkutan ini, kereta bagasi yang digunakan memiliki kapasitas muat 20 ton. Waktu tempuhnya pun lebih cepat dibanding dengan KA barang lainnya, atau setara dengan KA penumpang kelas Argo, Eksekutif dan Bisnis. Relasi yang dilayani Jakarta-Surabaya dengan pemberhentian di Stasiun Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarangponcol, Cepu, Bojonegoro dan Babat. Itulah karenanya beberapa perusahaan ekspedisi ada yang menyewa 1-2 kereta bagasi untuk memuat kiriman paket barang. Tiap keretanya juga dikawal petugas masingmasing ekspeditur sehingga keamanan barang lebih terjamin dan mempercepat proses bongkar-muat barang di stasiun antara.

Dalam operasionalnya, KA Parcel dan KA ONS hanya dijalankan setiap hari kerja saja. Untuk hari Minggu dan hari libur nasional, KA Parcel dan KA ONS tidak beroperasi. Dengan angkutan barang melalui KA General Cargo, PT KAI menjamin tidak ada pungutan liar sehingga selain efi sien biaya juga efektif waktu.

Sarana Kereta Bagasi (B) Khusus Parcel

 

KA ONS dari Surabaya Pasarturi tujuan Jakartagudang

 

KA Parcel melintas Semarangtawang

 

Bongkar - muat KA ONS di Jakartagudang

 

Bongkar - muat KA Parcel

Angkutan Semen

Peluang besar masih terbuka luas untuk meningkatkan volume angkutan barang komoditi semen seiring dengan kebutuhan semen yang digunakan untuk keperluan pembangunan sektor infrastruktur maupun properti yang terus meningkat. Selain itu, distribusi semen menggunakan kereta api juga menjadi pilihan tepat karena lebih terjamin ketepatan waktu sampai di tujuan, keamanan perjalanan dan efisiensi biaya bila dibandingkan pengangkutan menggunakan truk.

Sarana Gerbong Semen di Jawa

 

Sarana Gerbong Semen Curah di Sumatera Barat

 

Sarana Gerbong Klinker di Sumatera Selatan

 

KA Semen dari Karangtalun setiba di Stasiun Cirebon Prujakan

 

Gerbong Tertutup GGW Semen di Balai Yasa Tegal

 

Pembongkaran semen ke truck di Stasiun Cirebon Prujakan

 

Gerbong Semen Curah

Angkutan Petikemas

Angkutan KA Petikemas terutama di Jawa diperkirakan akan berkembang pesat di masa mendatang. Pemerintah sejak awal 2011 telah menggulirkan program Master Plan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI). Salah satu programnya yaitu pembangunan jalur ganda lintas utara Jawa dari Jakarta ke Surabaya yang ditargetkan selesai hingga tahun 2014. Dengan jalur ganda tersebut, nantinya beban jalan raya Pantura bisa terkurangi, karena angkutan barang berat (petikemas) sebagian bisa dialihkan ke moda kereta api.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) pun serius untuk mengembangkan angkutan barang petikemas terutama lintas utara Jawa yang menghubungkan Jakarta-Surabaya. Keseriusan tersebut diwujudkan dengan investasi besar-besaran dalam pengadaan sarana lokomotif maupun gerbong datar baru PPCW di tahun 2011-2014.

Dengan layanan angkutan petikemas, PT Kereta Api Indonesia (Persero) siap dengan sarana gerbong datar jenis PPCW. Daya angkut gerbong bervariasi mulai dari 30 ton dan 42 ton. Kapasitas muat disesuaikan dengan petikemas 20 feet@ 2 unit atau 40 feet@ 1 unit. Fasilitas lain yang disediakan antara lain: kantor ekspedisi, pergudangan, alat bongkar muat, alat timbang, areal parkir, keamanan, container yard, dan lainnya.

Relasi yang dilayani mencakup Lintas Utara (Jakarta-Surabaya via Semarang,pp), Lintas Selatan (Jakarta-Bandung/ Purwokerto-Surabaya) dan Lintas Barat (Cilegon-Bekasi). Untuk keamanan barang terjamin. Setiap perjalanan KA dikawal Polisi/ Polsuska atau pengawalan dikelola tersendiri.

Sarana Gerbong Petikemas di Jawa

 

KA Petikemas JPT berangkat dari Stasiun Cepu

 

KA Petikemas Gedebage - Tanjungpriok, pp

 

Bongkar - muat barang dari KA ke truk di Surabaya Pasarturi

 

Pemuatan barang dari mobil ke KA di Jakartagudang

 

Angkutan BBM

Pasokan Bahan Bakar Minyak (BBM) di berbagai wilayah bergantung pada kelancaran distribusinya. Apabila distribusi BBM tersendat, maka yang akan terjadi adalah antrian di SPBU akan memanjang, transportasi akan terganggu, serta berpengaruh pada aktivitas sosial dan perekonomian daerah tersebut. Oleh karena itu pendistribusian bahan bakar cair ini merupakan hal yang sangat vital bagi suatu daerah, bahkan negara. Jika dibandingkan dengan truk, distribusi BBM dengan angkutan kereta api merupakan pilihan distribusi yang paling efisien, cepat dan efektif. Angkutan BBM yang diangkut PT Kereta Api Indonesia (Persero) berupa hasil produksi PT Pertamina (Persero).

Sarana Gerbong BBM di Jawa dan Sumatera

 

KA BBM Relasi Cilacap - Rewulu, pp.

 

KA BBM di Stasiun Madiun

 

KA BBM di Sumatera Selatan

 

KA BBM di Sumatera Utara

Angkutan Pupuk

Angkutan pupuk sempat mencapai masa gemilang, terutama saat kereta api melayani angkutan pupuk dengan PT Pupuk Sriwijaya Palembang. Gerbong yang digunakan pun khusus yaitu jenis DGGW/GGW bercat biru. Namun seiring kelangkaan pupuk dan distribusi dialihkan ke moda transportasi truk, angkutan pupuk pun meredup.

Angkutan pupuk direncanakan akan beroperasi awal tahun 2012, sebagai realisasi kerjasama dengan PT Petrokimia Gresik. PT Petrokimia sepakat mendistribusikan produk pupuknya menggunakan kereta api dengan relasi Indro-Cirebon Prujakan, Indro-Sindanglaut dan Indro-Cigading. Khusus relasi Indro-Cigading memanfaatkan balikan kosongan KA Baja Coil. Adapun sarana gerbong yang digunakan bukan menggunakan gerbong tertutup jenis GGW, melainkan gerbong datar PPCW plus kontainer.

 

Angkutan Pasir

Angkutan Pasir merupakan salah satu layanan angkutan barang curah yang ditawarkan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Jenis sarana gerbong yang disediakan telah tersedia sesuai kebutuhan, yaitu jenis KKBW, ZZOW dan TTW/YYW dengan kapasitas angkut 30 ton dan 50 ton. Stamformasi rangkaian untuk muatan batubara di Sumatera bisa 40-60 gerbong per KA, dan untuk pasir kuarsa/balas/pasir besi di Jawa bisa 15-20 gerbong per KA.

Dengan daya angkut yang banyak dalam sekali angkut, waktu tempuh yang pasti, keamanan terjamin, juga akses yang mudah karena pengangkutan dekat dengan lokasi tambang dan pembongkaran langsung ke area pabrik maupun kawasan pelabuhan.

SARANA GERBONG PASIR KWARSA

 

Angkutan BHP

BHP adalah singkatan dari Barang Hantaran Paket. Layanan angkutan BHP dengan kereta api ini berbeda dengan angkutan barang lainnya. Barang Hantaran Paket diangkut menggunakan kereta khusus bagasi (B) yang dirangkaikan dengan KA penumpang regular kelas eksekutif, bisnis dan ekonomi yang sesuai tujuan pengiriman barang. Angkutan BHP memiliki beberapa keunggulan, antara lain: waktu perjalanan lebih cepat, atau sama dengan KA penumpang kelas Argo, Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi. Perjalanan setiap hari dengan relasi Lintas Utara (Jakarta-Surabaya via Semarang), Lintas Tengah (Jakarta-Surabaya via Purwokerto), Lintas Selatan (Bandung-Surabaya/Malang) dan Lintas Timur (Surabaya-Banyuwangi).

Sarana Kereta Bagasi (B) Khusus BHP

 

Angkutan BHP pada KA Fajar Utama Yogyakarta

 

Kereta B pada KA Argo Parahyangan

 

Interior Kereta Bagasi

 

Kantor dan Pergudangan Perusahaan Ekspedisi

Angkutan Pulp

Angkutan barang PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak hanya menjalin kerja sama  dengan perusahaan BUMN saja. PT Kereta Api Indonesia (Persero) juga menawarkan jasa angkutan barang dengan perusahaan swasta untuk pengiriman/distribusi hasil produksinya. Seperti di Divisi Regional III Sumatera Selatan, kereta api ikut berperan dalam angkutan barang pulp (bahan baku kertas) hasil produksi PT Tanjung Enim Lestari (TEL) Pulp & Paper.

Perusahaan yang bergerak di produk bubur kertas sebagai bahan baku pembuatan kertas dan tissue yang berlokasi di Sumatera Selatan ini memiliki gudang dan dermaga sendiri di Tarahan, Lampung Selatan. Untuk kelancaran pengiriman pulp dari pabriknya yang berada di Niru, Muaraenim ke Tarahan untuk ekspor dan pemasaran di dalam negeri, maka pengangkutan dengan kereta api jauh lebih efisien dalam efisiensi waktu, daya angkut yang besar dan biaya murah.

PT TEL per tahunnya rata-rata produksi 420 ribu ton bubur kertas yang berasal dari sekitar 2,4 juta kubik kayu gelondongan yang dipasok PT Musi Hutan Persada. PT TEL mengekspor sebanyak 85 persen pulp dan sebagian sisanya dipasarkan di dalam negeri, seperti Jakarta, Surabaya dan Semarang. Negara tujuan ekspor utama meliputi Asia Pasifi k seperti: Jepang, Korea, Taiwan, Tiongkok, India, Bangladesh, dan Asia Selatan.

Sarana Gerbong Pulp di Sumatera

 

Langsiran KA Pulp di Tarahan

 

Gerbong GGW khusus Pulp

 

Muatan Pulp diangkat dari gerbong dengan crane

 

Pembongkaran Pulp di gudang PT TEL Tarahan

Angkutan Baja Coil

Angkutan Baja Coil merupakan kerjasama antara PT Kereta Api Indonesia (Persero) dengan PT. Krakatau Steel. Produk yang diangkut berupa lembaran baja gulung (coil) dari pabriknya di Cilegon hingga ke Kalimas, Surabaya. Peresmian operasional perdana dilakukan 28 Januari 2009 di emplasemen PT Krakatau Steel Cilegon oleh Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono.

Pengangkutan Baja Coil dengan kereta api sebenarnya sangat menguntungkan perusahaan itu sendiri karena dirasa lebih cepat. Jika menggunakan truk, perjalanan ditempuh hingga 7 hari perjalanan. Sedangkan jika menggunakan KA, waktu tempuhnya hanya 3 hari. Praktis, PT. Krakatau Steel dapat mendistribusikan komoditinya dengan volume yang jauh lebih banyak daripada sebelumnya. Dengan menggunakan gerbong PPCW sebanyak 16 gerbong, PT Krakatau Steel bisa mengangkut 480 ton baja, yang setara 12 trailer container ukuran 40 ton.

Sejak perjalanan perdana, KA Baja Coil ini dioperasikan 3 hari sekali sampai dengan 22 Juli 2011. Dan terhitung mulai Januari 2012, sesuai kelanjutan kerjasama dengan PT Krakatau Steel dan PT Petrokimia Gresik, perjalanannya akan beroperasi setiap hari. Dari Cilegon muatan yang diangkut berupa baja coil dan kembali dari Surabaya mengangkut kontainer bermuatan pupuk dari Indro untuk dibawa ke Cigading. Selanjutnya melalui Pelabuhan Cigading, pupuk diangkut dengan kapal untuk distribusi ke Sumatera dan daerah lainnya.

SARANA GERBONG BAJA COIL

 

Muatan baja coil diangkut dengan gerbong datar PPCW.

 

Muatan baja coil diangkut langsung dari pabriknya

Persyaratan Pengguna

Syarat dan Ketentuan Kerjasama Angkutan Barang

Syarat administrasi pendaftaran kontrak :

1. Surat Permohonan Kerja Sama
2. Akta Pendirian Perusahaan
3. Pengesahan Akta Pendirian Perseroan Terbatas oleh Menteri Hukum dan HAM RI (khusus PT)
4. SIUP (Surat Ijin Usaha Perdagangan)
5. SKDP (Surat Keteranga Domisili Perusahaan)
6. NPWP (Nomor Pokok Wajib Pajak)
7. Informasi Perusahaan (Alamat, Nomor Telepon, Fax Perusahaan dll)
8. Laporan Keuangan Perusahaan Selama 2 Tahun Terakhir
9. Company Profile Perusahaan
10. Bisnis Plan Kerja sama Angkutan 5 Tahun Kedepan
11. Sertifikasi Dangerous Cargo

 

Untuk Perusahaan Pertambangan Ditambah Dengan Dokumen :

1. IUP (Ijin Usaha Pertambangan)
2. Kuasa Tambang dan Lokasi Tambang
3. BOR Log / Pernyataan dari Konsultan terkait target atau volume tambang (Deposit Tambang)
4. JORC (Joint Ore Reserve Communitte)
5. UKL (Usaha Kelola Lingkungan)
6. Amdal (Analisis Mengenai Dampak Lingkungan)

 

Prosedur Kerjasama
Kerjasama angkutan dengan menggunakan kereta api dapat dilaksanakan dengan mengikuti prosedur / Flowchart diagram berikut ini :

 

 

 

 

 

 

 


Pengguna Jasa

Info Pelanggan & Pengguna Jasa Angkutan

Perusahaan anda dapat maju berkembang dengan bergabung bersama kami dan melakukan kerjasama angkutan. Berikut ini adalah perusahaan - perusahaan yang telah bekerjasama untuk pengiriman barang melalui angkutan kereta api.

No. Perusahaan Alamat Website
Batubara
1. PT. Bukit Asam (Persero) Jl. Parigi No 1 Tanjung Enim 31716 Sumatera Selatan www.ptba.co.id
  Menara Kadin Indonesia Lantai 15 Jl. HR Rasuna Said Blok X-5 Kav 2-3 Jakarta 12950  
2. PT. Bara Alam Utama Jl. Pegangsaan Barat No. 18A Jakarta Pusat 10310 www.baucoal.com
3. PT. Semen Baturaja (Persero) Jl. Abikusno Cokrosuyoso Kertapati Palembang www.semenbaturaja.co.id
4. PT. Aneka Jasatama Wahana Jl. Abdul Muis No. 80A Jakarta 10160  
5. PT. Baramulti Sugih Sentosa Jl. Suryopranoto No. 2 Komplek Harmoni Plaza Blok A No. 8A Jakarta Pusat 10130 www.baramultigroup.co.id
BBM
6. PT. Pertamina (Persero) Jl. Medan Merdeka Timur 1A Jakarta 10110 www.pertamina.com
Semen
7. PT. Holcim Indonesia, Tbk Menara Jamsostek Menara Utara Lantai 15 Jl. Jendral Gatot Subroto No 38 Jakarta 12930 www.holcim.co.id
8. PT. Semen Padang Indarung Padang 25237 Sumatera Barat www.semenpadang.co.id
  Gedung Graha Irama Lantai XI Jl. HR Rasuna Said Blok X-1 Kav 1&2 Jakarta 12950  
9. PT. Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk. Wisma Indocement level 8 Jl. Jendral Sudirman Kav 70 -71 Jakarta 12910 www.indocement.co.id
Bubur Kayu
10. PT. Tanjung Enim Lestari Menara Jamsostek North Utara 18th Floor, Suite TA-1802 Jl. Gatot Subroto No. 38 Jakarta 12710 www.telpp.com
PKO/CPO
11. PT. Perkebunan Nusantara III Jl. Sei Batanghari No. 2 Medan 20122 www.ptpn3.co.id
  Jl. Proklamasi No. 25 Menteng Jakarta Pusat  
12. PT. Perkebunan Nusantara IV Jl. Letjend Suprapto No. 2 Medan 20151 www.ptpn4.co.id
    Jl. Proklamasi No. 25 Menteng Jakarta Pusat  
13. PT. Sinar Mas Argo Resources Technology, Tbk Plaza BII Tower II 30th Floor Jl. MH Thamrin No 51 Jakarta 10350 www.smart-tbk.com
14. PT. Musim Mas Jl. Kom Laut Yos Sudarso KM 7,8 Medan www.musimmas.com
15. PT. MP Leidong West Indonesia Jl. Prof. H.M Yamin S.H No 14 Medan  
16. PT. Wahana Adidaya Pertiwi Jl. Putri Merak Jingga No. 2 A Medan  
Lateks
17. PT. Bakrie Sumatra Plantations Jl. IR. H. Juanda Kisaran Asahan Sumatera Utara 21202 www.bakriesumatera.com
Petikemas
18. PT. Jatim Petroleum Transport Jl. Perak Timur No. 214 Surabaya www.jpt.co.id
19. PT. Buana Kontenindo Express Jl. Abdul Muis No. 80A Jakarta 10160  
20. PT. Kereta Api Logistik Gedung JRC Jl. IR. H. Juanda 18 No. 8 Jakarta Pusat www.kalogistics.co.id
21. PT. Aditya Defa Transindo Jl. Warakas II GG IX No. 28 RT 14 RW 04 Kel. Warakas Kec Tanjung Priuk Jakarta Utara www.indonetwork.co.id/PADT
22. PT. Duta Artha Selaras Jl. Suling No. 11 Buahbatu (Turangga) Bandung 40264 www.duta-artha-selaras.com
Kiriman Hantaran (BHP, ONS, PARCEL)
23. PT. Prajamitra Mandiri Jl. Tomang Rawa Kepa VII No. 2 Jakarta Barat  
24. CV. Karya Indah Delapan Jl. Semarang No. 1 Stasiun KA Pasarturi Surabaya  
25. PT. Herona Express Jl. Haji Re'an No. 52 -53 Kel. Benda Baru RT. 03 RW. 01 Kec. Pamulang Tangerang 15416 www.heronaexpress.indonetwork.co.id
26. PT. Lintas Nusantara Perdana Komp. Gudang PT. KA Pintu 1A/15 Jl. Kamp. Bandan No.1 Jakarta Utara www.lintasnusantaraco.indonetwork.co.id
27. CV. Dutana Mandiri Jl. Taman Stasiun No. 1 Jakarta 11110  
28. PT. Toto Express Jl. Inspeksi II Kali Sunter No. 30 Kel Pulo Gadung Kec. Pulo Gadung Jakarta 13260  
29. PT. Index Transportama Komp. Gudang PT. KA Pintu No. 4 Kel. Ancol Kec. Pademangan Jakarta Utara  
30. PT. Angkunas Jl. Pemuda No. 292 Rawamagun Pulo Gadung Jakarta  
31. PT. Eka Sarana Cargo Jl. Danau Toba G IV/127 Kl. Bendungan Jakarta Pusat www.esacargo.indonetwork.co.id
32. PT. Limas Sentosa Antarnusa Komplek Gudang PT. KA Pintu 1B Jl. Kampung Bandan No. 1 Jakarta Utara www.limassentosa.wordpress.com
33. CV. Mandala Dumastio Jl. Akik F No. 155 Kedaung Kali Angke Cengkareng Jakarta Barat 11710 www.mandaladumastio.indonetwork.co.id
34. CV. Jaya Abadi Komp. Gudang PT. KA Pintu 14A Jl. Kampung Bandan No.1 Jakarta Utara  
35. PT. Benny Putra Rukan Graha Arteri Mas Kav. 58 Jl. Panjang No. 68 Kedoya Jakarta Barat  
36. PT. Catur Mandiri Pertama Komp. Jakarta Gudang Jl. Kampung Bandan No. 1 Jakarta Utara  
37. PT. Sumber Jaya Primatama Semesta Komp. Gudang PT. KA Pintu A Jl. Kampung Bandan No. 1 Jakarta Utara  
38. PT. Tunas Unggul Indopratama Jl. KL. Yos Sudarso KM. 6,8 No. 7 Tanjung Mulia Medan www.indonetwork.co.id/train_expedition/profile/pt-tunas-unggul-indopratama
39. CV. Sinar Multi Anugrah Jl. Stasiun No. 1 Medan  
Barang Berharga
40. Bank Indonesia Bagian Pengadaan Direktorat Peredaran Uang Komplek Perkantoran bank Indonesia Gedung c Lt 6 Jl. M.H Thamrin No.2 Jakarta 10350 www.bi.go.id
Pasir Kwarsa
41. PT. Afra Smart Flexindo Graha Iskandarsyah Lt.10, JL. Iskandarsyah Raya No. 66 C Jakarta Selatan  
 

Kontak Kami

Informasi Kontak Pelayanan Angkutan

Untuk informasi lebih lengkap mengenai kerja sama angkutan barang, silakan hubungi :

Kantor EVP Pemasaran dan Penjualan Angkutan Barang
Kantor Pusat PT. KAI
Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1
Bandung
Telp / Fax. (022) 4214120
Customer Care Angkutan Barang : 081 320 341 819
PIN BB : 2A0E68C6
Website : www.kereta-api.co.id
Email : freight.marketing@kereta-api.co.id

Perwakilan Daerah :
Manajer Pemasaran Angkutan Barang di Daerah Operasi (Daop) seluruh Jawa dan  Divisi Regional (Divre) di Sumatera.

A. Wilayah Jawa
1. Daerah Operasi  1 Jakarta Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 1 Jakarta
Alamat : Jl. Taman Stasiun 1, Jakarta Kota
Telp. (021)6929083 - Faximile (021)6928724
2. Daerah Operasi 2 Bandung Kantor Angkutan Barang PT.KAI Daop 2 Bandung
Alamat : Jl. Stasiun Selatan No.25, Bandung - 40181
Telp. (022)4210584 - Faximile (022)4210584
3. Daerah Operasi  3 Cirebon Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 3 Cirebon
Alamat : Jl. Siliwangi No. 82, Cirebon
Telp. (0231)203222
4. Daerah Operasi  4 Semarang Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 4 Semarang
Alamat : Jl. MH.Thamrin No.3, Semarang
Telp. (024) 3545382
5. Daerah Operasi  5 Purwokerto Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 5 Purwokerto
Alamat : Jl.Jend Sudirman 209, Purwokerto
Telp. (0281)636031
6. Daerah Operasi  6 Yogyakarta Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 6 Yogyakarta
Alamat : Jl. Lempuyangan 1, Yogyakarta
Telp. (0274)513284 - Faximile (0274)512056
7. Daerah Operasi  7 Madiun Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 7 Madiun
Alamat : Jl.Kompol Sunaryo 14, Madiun
Telp (0351) 462263.
8. Daerah Operasi  8 Surabaya Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 8 Surabaya
Alamat : Jl.Gubeng Masjid, Surabaya 60131
Telp. (031) 5040657 - Faximile (031)5040657
9. Daerah Operasi  9 Jember Kantor Angkutan Barang PT. KAI Daop 9 Jember
Alamat : Jl. Dahlia 2, Jember
Telp. (0331) 485988
 
B. Wilayah Sumatera
1. Divisi Regional 1 Medan Kantor Angkutan Barang PT. KAI Divre 1 Medan
Alamat : Jl.Prof H.M Yamin No.14, Medan
Telp. (061) 533012
2. Divisi Regional 2 Padang Kantor Angkutan Barang PT. KAI Divre 2 Padang
Alamat : Jl. Stasiun 1, Padang
Telp. (0751) 27560
3. Divisi Regional 3
  Divisi Regional  3.1 Kertapati Kantor Angkutan Barang PT.KAI Divre 3.1 Kertapati
Alamat : Jl. Jend A.Yani 13 Ulu No.541, Palembang 36263
Telp.(0711)515555 - Faximile (0711)515555
  Divisi regional  3.2 Tanjung Karang Kantor Angkutan Barang PT.KAI Divre 3.2 Tanjung Karang
Telp.(0721)262878 - Faximile (0721)262878